近日，廣州計量院收到國家知識產(chǎn)權局下達的專(zhuān)利授權登記通知，該院發(fā)明的《測力裝置及軌道機構》（第一發(fā)明人：陳金明）喜獲實(shí)用新型專(zhuān)利授權。

軌道“健康”監測對測力裝置提“要求”。

為保持城市軌道交通日常運行安全，軌道運營(yíng)企業(yè)日常需要對運營(yíng)過(guò)程軌道的受力及“健康”情況進(jìn)行準確監測。目前，城市軌道交通線(xiàn)路多設置于地下隧道內，在狹小空間內較難安排大量力學(xué)裝置對鋼軌扣件受力情況實(shí)施有效測量。

當前比較常用的傳統測力裝置只能測量單軸受力情況，且裝置信號會(huì )受環(huán)境中的電氣、噪聲干擾，節點(diǎn)間連接線(xiàn)路復雜，滿(mǎn)足不了鐵路軌道這種長(cháng)距離、多節點(diǎn)、整體受力分布的測量需求。

針對這一關(guān)乎軌道交通運行安全的重要需求，廣州計量院依托國家城市軌道交通運輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)計量測試中心（籌）研發(fā)一套測力裝置及軌道機構，旨在解決上述問(wèn)題。

新專(zhuān)利三大特點(diǎn)更適應城市軌道的“體檢”工作。

廣州計量院研發(fā)的測力裝置及軌道機構提供的技術(shù)方案，能夠解決現有測力裝置一般只能測量單軸受力、且測量裝置信號會(huì )受環(huán)境中電氣和噪聲干擾的問(wèn)題，獲得受測鋼軌的整體受力情況及受力方向，從而實(shí)現對鋼軌整體受力狀態(tài)的實(shí)時(shí)監測。

該裝置同時(shí)具有較電阻應變片纖小、測量靈敏度較高、分辨力較高的三大特點(diǎn)，更加適應于城市軌道長(cháng)距離、多節點(diǎn)、多軸受力的測量工作，更加有利于實(shí)時(shí)監測運營(yíng)過(guò)程中軌道的受力及健康情況，能為城市軌道交通線(xiàn)路和車(chē)輛的安全運行提供有力的計量技術(shù)保障。