GB21861-2014《機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗項目和方法》規定自2017年3月1日起，重中型貨車(chē)等部分車(chē)型進(jìn)行檢驗時(shí)，要求增加“外廓尺寸自動(dòng)測量”等新檢驗項目。新增檢測項目中，外廓尺寸測量是指車(chē)輛長(cháng)、寬、高的測量，其主要目的是遏制重中型貨車(chē)、掛車(chē)等營(yíng)運車(chē)輛非法改裝，解決超限、超載的問(wèn)題，保證車(chē)輛運行安全。現對機動(dòng)車(chē)檢測站新增的外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x使用中出現的不合格率較高的問(wèn)題進(jìn)行分析和探討。
一、開(kāi)展車(chē)輛外廓尺寸測量的重要性
部分車(chē)主為達到超載運輸的目的，對車(chē)輛進(jìn)行各種改裝，如加厚鋼板，加大車(chē)廂尺寸等。車(chē)輛超載、超限已經(jīng)成為嚴重影響人民生命財產(chǎn)安全和危及社會(huì )經(jīng)濟秩序穩定的一個(gè)突出問(wèn)題。依據GB1589-2004《道路車(chē)輛外擴尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB7258-2004《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》、GB21861-2014《機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗項目和方法》，規定外廓尺寸測量?jì)x適用的車(chē)型是重中型貨車(chē)，重中型車(chē)輛注冊登記檢驗時(shí)，適用車(chē)型包括重中型貨車(chē)、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)、掛車(chē)；在用機動(dòng)車(chē)檢驗時(shí)，適用車(chē)型包括重中型貨車(chē)、掛車(chē)。主要指標是根據車(chē)輛長(cháng)、寬、高是否符合出廠(chǎng)和行車(chē)執照的尺寸要求來(lái)判斷合格與否。汽車(chē)的長(cháng)、寬、高及欄板高度等外廓尺寸是衡量載客、載貨汽車(chē)安全運行的重要條件，也是外檢的重要檢測項目。
隨著(zhù)道路運輸的高速發(fā)展，車(chē)輛超限、超載已經(jīng)成為影響道路運行安全的主要因素。有關(guān)資料表明，超限運輸是造成公路、橋梁非正常損壞的主要原因。車(chē)輛超限重量的增加對公路路面造成的損壞程度以幾何級數增長(cháng)，軸載超限使水泥路使用年限縮短40%左右、瀝青路面使用壽命縮短20%～30%，同時(shí)使載貨汽車(chē)的制動(dòng)性和穩定性降低。因此，實(shí)施對車(chē)輛外廓尺寸的測量意義重大。
二、車(chē)輛外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x不合格率較高的原因
目前，我省機動(dòng)車(chē)檢測站安裝的車(chē)輛外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x及測量軟件由六七個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供，質(zhì)量參差不齊，檢測方法也不盡相同，檢測外廓的龍門(mén)架上和車(chē)輛通道上安裝激光掃描儀、激光雷達掃描儀等。據調查分析，目前檢測站普遍反映外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x不合格率較高的主要原因有:
1.激光掃描儀對測量誤差的影響
由于進(jìn)口或國內組裝的掃描儀都存在系統誤差，有的超過(guò)±35mm，如果加上儀器自身的誤差，必定大于±35mm，按GB21861-2014之6.3.12條款，檢測儀符合計量法規的要求。當測量最大允許誤差為±1%或±20mm時(shí)，也就要求車(chē)輛外廓尺寸測量?jì)x準確度為0.8%或±20mm。現以實(shí)際測量最小高度1.2m計算(相當于微型貨車(chē))，即35/1200=0.029，可見(jiàn)準確度誤差為±2.9%或±35mm，計算結果已經(jīng)大于標準要求。
2.被測車(chē)輛自身帶來(lái)的誤差
一些車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家違規改變貨車(chē)、掛車(chē)車(chē)廂尺寸，與機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告或整車(chē)出廠(chǎng)合格證標明的技術(shù)參數不一致。部分在用機動(dòng)車(chē)存在車(chē)廂非法改裝等情況，如私自焊接架子，加長(cháng)、加寬車(chē)廂欄板，增加后軸鋼板彈簧片數，增寬、增厚車(chē)輛的原型等，這些都帶來(lái)了測量誤差。
3.外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x性能帶來(lái)的誤差
部分外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x是按紅外線(xiàn)原理制造的，受氣候、光線(xiàn)等外界環(huán)境影響較大，北方地區天氣寒冷，外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x由于受場(chǎng)地限制，有的安裝在檢測車(chē)間內，而大部分都安裝在檢測站外檢敞篷里。在實(shí)際檢測過(guò)程中，發(fā)現有些外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x不能自動(dòng)識別并剔除GB1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規定的不計入車(chē)輛長(cháng)、寬、高的部件，如車(chē)輛的倒車(chē)鏡等，因此，導致測量數據不準確。
4.通道設置及人員操作對測量的影響
有的檢測站在外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x檢測通道上沒(méi)有畫(huà)出中心線(xiàn)或通道不水平，檢測入口有坡度或坎，還有在進(jìn)行測量時(shí)，外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x要求“車(chē)輛需沿中心線(xiàn)正直、保持勻速(3～5)km/h通過(guò)檢測通道”。當車(chē)輛在檢測激光所在平面的方向緩緩駛入檢測區域時(shí)，由于車(chē)身將檢測信號線(xiàn)遮擋，接收裝置的信號將發(fā)生變化。另外，在檢測過(guò)程中，即使熟練的駕駛員也不能保證車(chē)輛絕對地沿直線(xiàn)行駛，也就是說(shuō)不能保證車(chē)輛的行駛方向完全垂直于激光掃描儀所在的平面，車(chē)輛行駛存在偏轉角，這將對信號的采集及數據的可信度造成一定的影響。
三、解決外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x誤差的方法
1.排除外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x的系統誤差
GB21861-2014明確規定:機動(dòng)車(chē)外廓尺寸不得超出GB7258、GB1589規定的限值；車(chē)輛注冊登記檢驗時(shí)，外廓尺寸測量誤差滿(mǎn)足汽車(chē)(三輪汽車(chē)除外)、掛車(chē)不超過(guò)±1%或±50mm，三輪汽車(chē)、摩托車(chē)不超過(guò)±3%或±50mm；在用機動(dòng)車(chē)檢驗時(shí)，重中型貨車(chē)、掛車(chē)的外廓尺寸測量誤差不超過(guò)±2%或±100mm。考慮到檢測裝置自身存在±1%的系統誤差，在實(shí)際的檢測結果判定中可適度考慮儀器的系統誤差，避免出現誤判現象。
2.對于有問(wèn)題車(chē)輛采用人工復檢和修正
對于有問(wèn)題車(chē)輛影響車(chē)輛寬的測量，如車(chē)輛欄板外廓、箱體傾斜，解決辦法為實(shí)際測量或換車(chē)；若影響高度的測量，如車(chē)輛頂端尖或者窄，解決辦法為去除或者使用其他物體增加面積，使測高掃描儀能夠掃到；若影響長(cháng)度測量，說(shuō)明光幕受到干擾，解決辦法為觀(guān)察檢測過(guò)程，車(chē)頭擋光幕前，光幕紅燈是否閃亮，加固或排除干擾。對檢測結果不合格的車(chē)輛應進(jìn)行人工復測或修正，但不允許人工修改測量數據或照片。當經(jīng)檢查確認被檢車(chē)輛無(wú)非法改裝且發(fā)現檢測數據有明顯疑問(wèn)時(shí)，應采用人工復測。
3.對外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x偏移角的修正
當對車(chē)輛進(jìn)行檢測時(shí)，要注意將地面曲線(xiàn)調平，因為這與標定界面的偏移角度參數有關(guān)，否則會(huì )影響測量的準確度；另外，設備使用一段時(shí)間后，如果因各種原因造成激光、雷達掃描儀定位偏差，可在軟件的幫助下使掃描儀重新定位。嚴寒條件下還應考慮采用自帶加熱的測量雷達。
4.人工復測修正應注意的問(wèn)題
對外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x無(wú)法自動(dòng)識別、剔除不計入國家標準GB1589-2016規定車(chē)輛長(cháng)、寬、高的，或者在用車(chē)因貨箱變形但經(jīng)確認無(wú)非法改裝的，也應進(jìn)行人工修正并記錄修改日志。但在人工復測修正時(shí)，需要記錄的操作日志應包括檢測儀測試數據、人工復測數據、操作人姓名與時(shí)間、圖片和視頻證據等，皆存檔備案，以防人為因素的干擾影響檢測數據的真實(shí)性。在對外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x的檢測中發(fā)現，有的廠(chǎng)家生產(chǎn)的外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x及測量軟件能人為地調整檢測時(shí)車(chē)輛的長(cháng)、寬、高數據，容易出現偽造檢測數據的問(wèn)題，應引起有關(guān)部門(mén)的高度重視。
機動(dòng)車(chē)外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x是機動(dòng)車(chē)檢測站執行GB21861-2014新增檢測項目的重要工具，它能排除人為因素的干擾，實(shí)現對車(chē)輛外廓尺寸快速、準確的自動(dòng)測量。但在檢測過(guò)程中還存在影響外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x誤差的因素，需要不斷探索和改進(jìn)，要做好、做實(shí)標準實(shí)施培訓，嚴格管控檢測設備的質(zhì)量，進(jìn)一步提升檢驗效率，提高檢測規范化水平。
本文刊發(fā)于《中國計量》雜志2019年第10期
作者：黑龍江省計量檢定測試院 張崴崴 陳寶亮
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