20世紀50年代，正是我國現代計量初創(chuàng )階段。國民經(jīng)濟的發(fā)展，特別是國防建設的急需，有力地催生了我國力值計量體系的建立。
1962年，國家計量局開(kāi)始研制一臺負荷最小的靜重式基準測力機，即5kN(500公斤力)基準測力機，我們研究技術(shù)方案后，由黃鴻添負責實(shí)施，于1963年建立。1963年下半年，隨著(zhù)高精度測力計及傳感器的發(fā)展，需要建立0.1MN(10噸力)和1MN(100噸力)基準測力機。由于100噸力基準測力機體積龐大，投資也多，所以我們先研制10噸力基準測力機，一方面先解決小噸位高精度傳感器標定的需要，另一方面為建立100噸力基準測力機做技術(shù)準備。1963年4季度，我擔任“建立10噸力基準測力機”課題組長(cháng)，并請實(shí)驗工廠(chǎng)劉家農參加。在技術(shù)設計完成后，為了培養技術(shù)力量，我主動(dòng)退出課題組，提升原課題組成員夏國泰任組長(cháng)、劉家農為主管設計，并物色了長(cháng)春材料試驗機廠(chǎng)承制。研制成功后于1967年安裝在四川大邑計量分院(現為中國測試技術(shù)研究院)。
1966年，中國計量科學(xué)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國計量院”)成立“研制100噸力基準測力機” 課題組，由中國計量院和長(cháng)春材料試驗機廠(chǎng)共同組成設計組，在廠(chǎng)內進(jìn)行技術(shù)設計。那時(shí)我已調到中國計量院總辦，1966年10月在長(cháng)春的課題組由于兩種技術(shù)方案爭論不休、僵持不下，工作無(wú)法進(jìn)展，致電總辦，薛祉鎬總工程師派我去長(cháng)春，負責解決此事。第一方案是參照英國模式，由三串砝碼組成，中間一串，左右各一串，我們形容為“挑扁擔式”；第二方案是參照10噸力基準模式，我們形容為“糖葫蘆式”。這兩種方案均可行。我與大家討論研究、分析兩種方案的優(yōu)劣，英國式的最大優(yōu)點(diǎn)是主機高度低，但結構相對復雜。經(jīng)過(guò)多次利弊的比較，大家認為“糖葫蘆式”利多弊少，我們比較有經(jīng)驗，也適合國情。這樣我就拍板定下“糖葫蘆式”，照此進(jìn)行了技術(shù)設計。
由于長(cháng)春材料試驗機廠(chǎng)不具備生產(chǎn)100噸力測力機的條件，因此需要物色合適的承制廠(chǎng)。尋找承制廠(chǎng)時(shí)，我們遭遇到的往事像一則“故事”。1966年12月底，我們想在春節前把任務(wù)落實(shí)到上海機床廠(chǎng)承擔，我與黃鴻添出差上海。那時(shí)全國已很亂，學(xué)生們停課鬧革命，乘車(chē)不要錢(qián)，吃飯也不要錢(qián)，這樣一來(lái)，火車(chē)就擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的。我們乘坐的車(chē)廂也擠得水泄不通，連行李架上也躺人、椅子背上也坐人，形成立體式“三層”人，臥鋪已經(jīng)取消了，我們總算有座位?；疖?chē)開(kāi)到符離集就停車(chē)不走了，車(chē)上廣播:“前面蚌埠站發(fā)生武斗，站上無(wú)人上班?！边@樣火車(chē)就無(wú)法前進(jìn)了。大部分乘客都要求司機往前開(kāi)，能開(kāi)到什么地方就停在什么地方?？墒撬緳C不同意，他說(shuō)得很有道理，“這里還有吃的，再往前就沒(méi)有吃的了?！贝蠹疫@才不鬧了。符離集有燒雞和火燒，大家就買(mǎi)來(lái)充饑，后來(lái)燒雞供不應求，只能啃火燒了。夜里，我在座椅下面鋪了兩張報紙，穿了棉衣和衣而睡，因我失眠，根本睡不著(zhù)。也不知什么時(shí)候能通車(chē)，窗外又飄起了雪花，真是萬(wàn)分著(zhù)急，這樣熬了一夜。第二天，車(chē)外已是白茫茫一片，仍毫無(wú)消息，只得耐心等待!第二天夜里，廣播里傳來(lái)好消息，說(shuō)周總理親自下命令，要蚌埠站立刻停止武斗，確?；疖?chē)安全通行。在大家一片歡呼聲中，火車(chē)繼續前進(jìn)。由于京滬線(xiàn)上列車(chē)運行秩序已全打亂，所以火車(chē)前進(jìn)的速度甚慢，停的時(shí)間很長(cháng)，要等對面來(lái)的火車(chē)開(kāi)過(guò)去了才能前進(jìn)，足足開(kāi)了3天才到上海。那時(shí)上海正掀起“一月風(fēng)暴”，到處是造反派在奪權。我們先到上海機床廠(chǎng)聯(lián)系，每個(gè)辦公室都亂哄哄擠滿(mǎn)人，房間里煙霧騰騰，有的人躺在辦公桌上，機床廠(chǎng)的人一個(gè)都不見(jiàn)了。后來(lái)好不容易找到一位熟人，他說(shuō):“老蔡，現在不是聯(lián)系工作的時(shí)候，公司經(jīng)理和其他領(lǐng)導都躲起來(lái)了，他們現在沒(méi)有辦法抓工作了?！蔽覀冇值缴虾Ｖ匦蜋C床廠(chǎng)，廠(chǎng)里也是處于半停產(chǎn)狀態(tài)，無(wú)法落實(shí)，只得空手而歸。
1967年年初，總辦被認為是搞“管、卡、壓”的“修正主義機構”，被撤銷(xiāo)。2月25日我又回到二力室，擔任“100噸力基準測力機”課題組長(cháng)，包括成立“100噸革命三結合戰斗組”。由二力室和實(shí)驗工廠(chǎng)共同組成，共9人，進(jìn)行了施工設計，我設計測力機上部結構，并負責繼續到上海、天津、一機部聯(lián)系承制廠(chǎng)。
1967年下半年，二力室領(lǐng)導為“無(wú)革派”，課題組中有一位是實(shí)驗工廠(chǎng)的“八一派”領(lǐng)導，兩派打“派仗”，波及無(wú)辜的課題組。那時(shí)，“革命”第一，生產(chǎn)無(wú)人關(guān)心，我們課題組的工作停頓了。直到1969年，這個(gè)課題的工作才繼續進(jìn)行。那時(shí)，我已到河南羅山干校勞動(dòng)。1971年該測力機的研制任務(wù)交給計量分院負責，兩院聯(lián)合研制。后來(lái)我參加了圖紙的審定工作。1977年課題完成并通過(guò)國家鑒定，該測力機安裝在大邑計量分院。
1972年至1980年，我負責建立了5MN(500噸力)液壓式基準測力機。
1978年起，我開(kāi)始承擔“20MN(2000噸力)液壓式基準測力機”課題組長(cháng)，到1981年才落實(shí)承制廠(chǎng)。1977年起，計量分院著(zhù)手研制力源式50MN(5000噸力)標準測力機。同年5月，我與計量分院何文炫在上海調查大力源，即2000～5000噸力油壓機。因為50MN標準測力機的基礎就是5000噸力油壓機。1979年4月，我在成都參加了計量分院召開(kāi)的第一次“5000噸力力源方案”討論會(huì )。1981年6月我參加了計量分院在桂林召開(kāi)的第二次“5000噸力力源方案討論會(huì )”，大家一致認為2000噸力以上采用力源式來(lái)建立標準測力機是正確的選擇。1986年下半年，5000噸力標準測力機研制成功，同年12月下旬，我主持了“50MN標準測力機鑒定會(huì )”，這臺測力機安裝在計量分院大邑基地(見(jiàn)圖1)。
1991年，20MN基準測力機研制成功。這樣，我國建立了完整的力值計量體系。這個(gè)體系由三段構成: 第一段是1MN及以下，由5kN、0.1MN及1MN等3臺靜重式基準測力機組成； 第二段是1MN至20MN，由5MN、20MN兩臺液壓式基準測力機組成，又稱(chēng)為大力值基準； 第三段是20MN以上，是一臺力源式50MN標準測力機。這個(gè)體系中的1MN及以上的基準測力機均多次經(jīng)過(guò)國際比對，都達到國際先進(jìn)水平，有的達到國際領(lǐng)先水平。它們已為國民經(jīng)濟和國防建設服務(wù)了幾十年，在今后一段時(shí)間內，還能滿(mǎn)足國民經(jīng)濟和國防建設的需要。
值得自豪的是，這些基標準測力機都是我國自己研發(fā)、制造的，而且國產(chǎn)化率達100%。
1991年這個(gè)體系建立之時(shí)，也恰是我退休之年?；仡櫷?，我很幸運地參加了這個(gè)體系建立的全過(guò)程。
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