11月5日1時(shí)43分，中國在西昌衛星發(fā)射中心用長(cháng)征三號乙運載火箭，成功發(fā)射第四十九顆北斗導航衛星。這顆衛星也是北斗三號IGSO軌道，也就是傾斜地球同步軌道的最后一顆星，標志著(zhù)該軌道的組網(wǎng)順利完成。

北斗“獨家”軌道提高區域定位精度

IGSO軌道是名副其實(shí)的北斗“獨家”軌道。在國際上，無(wú)論是GPS，還是格洛納斯等導航系統都沒(méi)有設計該軌道的衛星部署。

這是由于北斗三號IGSO軌道的設計位置為經(jīng)度118度，剛好在中國上方，可以說(shuō)是名副其實(shí)的“為中國定制”。它可以有效提升北斗全球系統在中國及周邊地區、南北極地區的服務(wù)性能。

三大軌道即將建成 全球組網(wǎng)計劃提前

隨著(zhù)北斗三號IGSO軌道衛星的完美收官，北斗系統的全球組網(wǎng)也正式進(jìn)入最后沖刺階段。據了解，在2019年年底前，還將進(jìn)行兩次發(fā)射。屆時(shí)北斗三號另外一個(gè)重要軌道——MEO中圓軌道也將完成建設。

而在2020年六月份之前，整個(gè)北斗三號衛星系統的三大軌道，30顆衛星將全部組網(wǎng)完成。較原計劃的2020年底，提前半年實(shí)現。

長(cháng)三甲系列火箭年度發(fā)射次數再破10

此次發(fā)射是長(cháng)征三號甲系列運載火箭2019年的第10次發(fā)射，也是該系列運載火箭的第106次發(fā)射。

長(cháng)三甲系列火箭執行了北斗工程從一期到三期的全部發(fā)射任務(wù)，是名副其實(shí)的“北斗專(zhuān)列”。

與以往相比，此次火箭進(jìn)一步進(jìn)行可靠性提升：

一是為測量系統從硬件上增加了保護裝置和防護手段，以更好地應對飛行過(guò)程中的惡劣環(huán)境，提升測量系統數據采集的可靠性，防止遙測數據丟失。

二是對火箭的三級發(fā)動(dòng)機內部局部結構進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，讓低溫發(fā)動(dòng)機工作更加可靠。

2019年，長(cháng)三甲系列運載火箭還將執行3次發(fā)射，繼續領(lǐng)跑“長(cháng)征系列”。

二十年磨一劍 中國北斗服務(wù)世界

二十年磨一劍，中國“北斗”走出了一條自主創(chuàng )新的發(fā)展之路。

早在2000年，中國就已經(jīng)發(fā)射了兩顆北斗導航試驗衛星。雙星組成北斗導航衛星試驗系統，可以在中國周邊區域范圍提供定位服務(wù)。

在當時(shí)的條件下，我們用這兩顆衛星解決了導航定位的有無(wú)問(wèn)題。讓中國成為世界上繼美國、俄羅斯之后，第三個(gè)具有自主衛星導航系統的國家。

也許當時(shí)我們還不足以一步到位，設計覆蓋全球的衛星導航系統。但是從國內覆蓋，到亞太區域覆蓋，再到全球覆蓋的“三步走”規劃，也讓我們擁有了更多的可能性：

北斗是世界上唯一一個(gè)由三種不同軌道組成的衛星星座；

北斗系統除導航外，還能特別提供應急通信服務(wù)；

北斗三號實(shí)現了百分之百?lài)a(chǎn)化率，真正實(shí)現了自主可控；

北斗系統已經(jīng)為全球提供服務(wù)，已經(jīng)達到每小時(shí)1000萬(wàn)以上的用戶(hù)使用量.....

衛星導航系統，是一個(gè)國家重要的基礎設施。中國的北斗用二十年的時(shí)間走出了一條“自主、獨立、兼容、開(kāi)放”的發(fā)展道路。未來(lái)，中國的北斗，也將是世界的北斗。