在實(shí)際工作中，校準最大載荷為1000kg、全量程實(shí)際分度值為1g的質(zhì)量比較儀，對最大載荷(1000kg)和二分之一的最大載荷(500kg)標準砝碼準確度等級進(jìn)行選擇時(shí)，按照JJF1326-2011中的相關(guān)要求，應選擇E₁等級相應質(zhì)量值的砝碼進(jìn)行校準。而現有E₁等級砝碼最高質(zhì)量值為50kg，顯然二者是矛盾的。因此，筆者認為對最大載荷和二分之一的最大載荷標準砝碼準確度等級進(jìn)行選擇時(shí)，應由被校比較儀最大承載值和實(shí)際分度值的關(guān)系來(lái)確定，如表2所示。

對局部示值誤差進(jìn)行校準時(shí)，JJF1326-2011中對添加砝碼的質(zhì)量值m_s的定義為被校比較儀實(shí)際分度值d的1000倍到5000倍之間任意一個(gè)單個(gè)砝碼。以最大載荷1000kg，全量程實(shí)際分度值為1g的質(zhì)量比較儀為例，對1000kg載荷點(diǎn)的局部示值誤差校準時(shí)，m_s為1000g、2000g、5000g中的一個(gè)砝碼。但在實(shí)際工作中，使用質(zhì)量比較儀檢測1000kg砝碼時(shí)，其最大允許誤差的絕對值為500g(即M₃等級)，因此，筆者建議應該增加一個(gè)小質(zhì)量值的m_s進(jìn)行局部示值誤差的校準，即m_s應該在100d到5000d之間選取兩個(gè)標準砝碼，其中一個(gè)應選取100d的標準砝碼，另一個(gè)標準砝碼任選。這樣可以更好地判斷被校比較儀局部示值測量能力是否滿(mǎn)足量傳的相關(guān)要求。    

二、恒溫時(shí)間

三、測量結果與不確定度如何關(guān)聯(lián)

筆者建議JJF1326-2011能夠結合實(shí)際工作情況，建立統一的測量模型:

式中:m_A——被校砝碼的折算質(zhì)量；m_B——標準砝碼的折算質(zhì)量；——被校與標準砝碼的平均質(zhì)量差。

由測量模型可以看出，影響被校砝碼折算質(zhì)量的測量不確定度的主要因素有標準砝碼質(zhì)量的不確定度、衡量?jì)x器的不確定度、空氣浮力影響的不確定度和磁性影響的不確定度。而衡量?jì)x器(質(zhì)量比較儀)的不確定度貢獻主要由偏載和重復性組成。對于質(zhì)量比較儀，偏載量的測量應根據實(shí)際情況而定，對于帶有自動(dòng)定心秤盤(pán)和吊掛式秤盤(pán)的比較儀，在確保砝碼和比較儀安全的情況下測量其偏載，也可以不進(jìn)行偏載測量。因此，在確定衡量?jì)x器的不確定度貢獻時(shí)，應具體情況具體分析。