我1955年從北京機校畢業(yè)后直接分配到原第一機械工業(yè)部計量檢定所。當時(shí)的計量所籌建不久，而且還在建設，但卻開(kāi)展了不少業(yè)務(wù)工作。技術(shù)工作主要由長(cháng)度（計量）組和熱力（計量）組承擔。熱力組分成熱工（計量）和力學(xué)（計量）兩個(gè)部分，力學(xué)是搞測力硬度，而熱工開(kāi)展的工作基本上是溫度計量，且主要是高溫部分。無(wú)論是測力硬度還是高溫計量都是一機部所屬企業(yè)亟待開(kāi)展和加強的工作。“熱工”下面又分為兩攤，一是（計量）監督（以下簡(jiǎn)稱(chēng)監督組），另一是（計量）檢定（以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢定組）。我一開(kāi)始就分配搞監督，這是我走出校門(mén)參加工作所接觸的第一項技術(shù)業(yè)務(wù)。

　　當時(shí)計量工作的方針概括為八個(gè)字：“準確一致 正確使用”，簡(jiǎn)稱(chēng)為計量工作八字方針。一機部的計量工作都貫徹這個(gè)方針，監督組當然也不例外。具體任務(wù)是調查、了解情況，發(fā)現問(wèn)題，提出建議。其中了解一機部重點(diǎn)企業(yè)溫度計量工作情況是主要內容，特別是在開(kāi)始階段，它包括：加熱設備的名稱(chēng)、型號、工藝溫度及準確度要求；計量?jì)x器的類(lèi)別、數量及使用；機構或人員的配置（包括人員的文化水平、從事溫度計量的資歷）；規章制度等。對于調查中發(fā)現的問(wèn)題，能解決的就地解決，不能解決的帶回單位綜合考慮。建議的提出，屬于具體技術(shù)問(wèn)題一般向儀器管理人員和使用人員直接提出，對于諸如方針政策，機構、人員、儀器設備的配置，經(jīng)費等大的方面要和廠(chǎng)領(lǐng)導面談。當時(shí)強調要盡可能地爭取技術(shù)副廠(chǎng)長(cháng)或總工程師的接見(jiàn)，以引起廠(chǎng)里的重視。當時(shí)工廠(chǎng)乃至整個(gè)社會(huì )對于計量認識不足、甚至知之甚少，與廠(chǎng)領(lǐng)導面談主要目的是宣傳計量工作的重要性，計量與生產(chǎn)的關(guān)系，以取得廠(chǎng)里的重視和支持，當時(shí)下廠(chǎng)的介紹信都是從一機部開(kāi)出，也有這種考慮（表明是代表部進(jìn)行監督性調查）吧！監督組的人員全部是1954—1956年從一機部所屬機校畢業(yè)的學(xué)生，這些二十出頭的小青年和廠(chǎng)領(lǐng)導談話(huà)開(kāi)始還真有點(diǎn)怵頭，不得不作一些精心準備，硬著(zhù)頭皮上陣。好在廠(chǎng)領(lǐng)導們工作再忙也會(huì )抽時(shí)間接見(jiàn)，并以禮相待，認真聽(tīng)取我們的意見(jiàn)和建議。根據調查結果進(jìn)行匯總、研究、總結，這是真正意義上的調研，為以后的計量工作開(kāi)展提供了第一手材料，如人員的培訓、資料的譯編以及檢定組研制二等標準鉑銠10—鉑熱電偶，請蘇聯(lián)專(zhuān)家協(xié)助、指導工作等。

　　工作的性質(zhì)和任務(wù)決定了工作的方式方法，監督組的下廠(chǎng)時(shí)間相當多，因此，我參加工作一年多時(shí)間兩次出差東北、一次中南、西南地區。當時(shí)一機部所屬工廠(chǎng)都在東北、華東、中南、西南，開(kāi)始階段都是兩人一組分赴這幾個(gè)地區。

　　我第一次去東北是隨高佩珍同志一起、由她負責。 1955年9月18日登上旅程，這時(shí)距我開(kāi)始參加工作的時(shí)間僅有40天。因為所學(xué)的金屬切削專(zhuān)業(yè)與所要搞的熱工計量相差甚遠，所以此行說(shuō)是工作、實(shí)際是學(xué)習，跟老同志學(xué)習，通過(guò)實(shí)踐學(xué)習。此次東北之行共去沈陽(yáng)、撫順、哈爾濱、齊齊哈爾、長(cháng)春5個(gè)城市，12個(gè)廠(chǎng)，其路線(xiàn)是：北京→（經(jīng)沈陽(yáng)）撫順→沈陽(yáng)→哈爾濱→齊齊哈爾→（重返）哈爾濱→長(cháng)春→北京。12個(gè)廠(chǎng)是：撫順重型機器廠(chǎng)； 沈陽(yáng) 變壓器廠(chǎng)、風(fēng)動(dòng)工具廠(chǎng)；哈爾濱 電機廠(chǎng)、電池廠(chǎng)、工具廠(chǎng)、軸承廠(chǎng)、量具刃具廠(chǎng)；齊齊哈爾 機車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)、第一機床廠(chǎng)；長(cháng)春 第一汽車(chē)制造廠(chǎng)（代號652）。從9月18日啟程到10月24日回京總計36天。

　　我們所去的這些工廠(chǎng)大都有參加一機部計量檢定所舉辦的上海訓練班學(xué)習的學(xué)員，所以一般是先找學(xué)員，然后去他們所屬的部門(mén)。廠(chǎng)里的熱工計量不像長(cháng)度計量那樣，有統一的專(zhuān)門(mén)機構負責（一般是在檢查（驗）科下設有計量室），而是由一個(gè)或多個(gè)部門(mén)代管或分管，其中有實(shí)驗室、化驗室、中心實(shí)驗室、檢查科、設備科，也有少數是由以上部門(mén)與車(chē)間分管，職能部門(mén)管“檢定”；車(chē)間管儀表和使用。像當時(shí)‘652’那樣有專(zhuān)職部門(mén)（儀表車(chē)間）管理的只是極個(gè)別廠(chǎng)。到廠(chǎng)以后，分管熱工計量的部門(mén)領(lǐng)導會(huì )作一般的介紹，主要還是學(xué)員進(jìn)行全面具體的介紹，然后去車(chē)間（最主要的是熱處理車(chē)間，有的廠(chǎng)還有鑄造、鑄鋼及鍛造車(chē)間，）和化驗室了解儀器、設備及安裝使用等情況，這些都要作詳細記錄。在此基礎上再和部門(mén)領(lǐng)導談我們的一些看法和建議并征求對我單位的意見(jiàn)和要求。

　　當時(shí)我國的熱工計量真是薄弱，存在的問(wèn)題和需求相當多，盡管我們所去的廠(chǎng)基本上都是蘇聯(lián)援建的重點(diǎn)項目。所用儀器設備來(lái)自多個(gè)國家，以蘇聯(lián)的為多，此外還有國產(chǎn)的、東德的，甚至還有美國的。沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的計量管理和技術(shù)機構；缺乏標準儀器（如熱電偶、電位差計）和檢定用設備，只有少數廠(chǎng)有從蘇聯(lián)進(jìn)口的；缺少專(zhuān)用和修理用材料、備件（如補償導線(xiàn)、標準電池）；儀器的安裝使用不當（如環(huán)境惡劣、熱電偶參考端溫度高且不加修正）；大多沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的規章制度；急需技術(shù)人員的培訓和專(zhuān)業(yè)知識的普及，這些都是普遍現象，亟待解決。有的提出要求進(jìn)行人員培訓、提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料；有的提出統一解決儀器設備問(wèn)題，特別是標準儀器（當時(shí)控制嚴格，除蘇聯(lián)援建配套的以外，需要補充和增購的、都是蘇聯(lián)專(zhuān)家直接向一機部提出計劃）。有兩個(gè)廠(chǎng)提出標準電池凍壞，652就希望我們向部里反映由蘇聯(lián)進(jìn)口的標準電池運輸中凍壞問(wèn)題。

　　在每個(gè)廠(chǎng)工作的最后一環(huán)、也是最難的一環(huán)是向廠(chǎng)領(lǐng)導匯報和建議，難的原因之一是他們都很忙。相當多的廠(chǎng)是司局級編制，但當時(shí)的廠(chǎng)長(cháng)沒(méi)有豪華的辦公室，沒(méi)有高級轎車(chē)，沒(méi)有先進(jìn)的辦公設備，在廠(chǎng)長(cháng)辦公室映入眼簾的是的是各種圖表、錦旗、響個(gè)不停的電話(huà)和進(jìn)進(jìn)出出、行色匆匆的身影。如果把工廠(chǎng)比作戰場(chǎng)，那么廠(chǎng)長(cháng)辦公室就是指揮部，廠(chǎng)長(cháng)們就是指揮員。要想得到指揮員的接見(jiàn)必須預約、而且常常不止一次，下面一段筆記可見(jiàn)一斑。

　　“下午去另外一個(gè)廠(chǎng)，會(huì )見(jiàn)的總工程師是、名字非常熟悉的婁希翱同志。……雖然上班了，他才吃中午飯，而且是邊吃邊與人談話(huà)。也就是在吃飯當中接見(jiàn)了我們，用不著(zhù)說(shuō)（這就是）為什么我們來(lái)過(guò)3次、打過(guò)三次電話(huà)才能見(jiàn)面的原因。……”

（ 1955年10月18日 于哈爾濱市工作筆記）。

　　1956年夏秋之際我和鄧錫祥同志去中南、西南地區，跨越5個(gè)省，去了6個(gè)城市、10個(gè)廠(chǎng)。路線(xiàn)是：北京→（經(jīng)武漢）長(cháng)沙→湘潭→醴陵（鄧）南昌（李）→（重返）長(cháng)沙→廣州→（經(jīng)柳州）貴陽(yáng)→昆明→（經(jīng)重慶）→北京。10個(gè)廠(chǎng)是：長(cháng)沙機床廠(chǎng)、湘潭電機廠(chǎng)、湘潭電線(xiàn)廠(chǎng)、醴陵陶瓷廠(chǎng)、南昌柴油機廠(chǎng)、廣州造船廠(chǎng)、貴陽(yáng)礦山機器廠(chǎng)、昆明機床廠(chǎng)、昆明電機廠(chǎng)、昆明電線(xiàn)廠(chǎng)。從八月中旬出發(fā)到十月初返回北京總計也是一個(gè)多月。

　　在這兩個(gè)地區工作的內容、方式和過(guò)程與東北基本相同，但由于地區和季節的關(guān)系，這次出差還是比較艱苦的，不過(guò)也很有意思，特別是西南少數民族地區。我當時(shí)做過(guò)一些筆記，可惜后來(lái)都已遺失，下面就所能想起的作一些回顧。

　　八月中正是暑熱天，號稱(chēng)三大火爐之一的武漢更是熱不可忍，估計溫度至少38℃，即使呆著(zhù)不動(dòng)也是汗流浹背。所以從北京乘火車(chē)抵達后，不敢停留，連夜乘慢車(chē)趕赴長(cháng)沙。臨時(shí)買(mǎi)的站票，過(guò)道里擠滿(mǎn)了人，轉身都困難，后來(lái)從一個(gè)小站下車(chē)走到臥鋪車(chē)，還算幸運、搞到兩張臥鋪票。長(cháng)沙的熱比起武漢毫不遜色，湘潭也是如此。在湘潭、住宿處室溫太高，好多人夜間都搬到室外睡，入鄉隨俗、我們也這樣度過(guò)了幾夜。從湘潭我和老鄧分開(kāi)，他去醴陵，我去南昌，然后在長(cháng)沙會(huì )合同去廣州。廣州沒(méi)有傳說(shuō)和想象中那么熱，至少比湖南要好多了，特別是到了晚上，涼風(fēng)習習，很是爽快，且無(wú)蚊蟲(chóng)之擾，這可能與所住招待所臨近江邊有關(guān)吧！廣州工作的結束也是中南地區工作的結束，下一步就是包括云、貴兩省的西南地區。

　　從廣州乘輪船逆西江而上，經(jīng)肇慶至（廣西）梧州，再換乘小船沿潯江、郁江至貴縣。從貴縣乘火車(chē)至柳州，轉乘慢車(chē)至金城江，據說(shuō)這條鐵路還是抗戰時(shí)期的，再往前走就只能改乘汽車(chē)了。休息一夜乘汽車(chē)經(jīng)（貴州）都勻到達貴陽(yáng)。

　　初識貴陽(yáng)給我留下很深刻的印象，以至后來(lái)到這里工作，算是預示、也是緣分吧！所以要多寫(xiě)上兩筆。貴陽(yáng)是個(gè)內陸城市，雖然是西南地區的樞紐，抗戰時(shí)期的大后方，但當時(shí)交通很不發(fā)達，對外聯(lián)系只有公路。我想可能正是所處的地理位置和相對發(fā)達的公路，使得他具有一座非常漂亮而又實(shí)用的客車(chē)站（長(cháng)途汽車(chē)站），這應當是當時(shí)貴陽(yáng)的標志性建筑。寬闊的停車(chē)場(chǎng)、舒適的候車(chē)室，特別是那黃黃綠綠的琉璃瓦，從很遠就可看到，真可以和北京地安門(mén)外的大屋頂相媲美，這不僅在當時(shí)、就是在以后相當一段時(shí)間里，這樣的客車(chē)站也非常罕見(jiàn)。

　　當時(shí)貴陽(yáng)市內交通也差，只有幾路公交車(chē)，我們所要去的礦山機器廠(chǎng)距市內只有17華里，也要在客車(chē)站等班車(chē)。貴陽(yáng)礦山機器廠(chǎng)始建于1936年，是一個(gè)大型工程機械裝備制造企業(yè)，也是一機部在西南地區的重點(diǎn)企業(yè)，設備雖算不得先進(jìn)（有的儀表還是解放前美國生產(chǎn)的），卻很齊全。最后的工作是汪福清總工程師接見(jiàn)我們，他為人謙和，認真聽(tīng)取了匯報、作了原則表態(tài)。說(shuō)來(lái)也很有意思，三十年后我們又有機會(huì )會(huì )晤，作為省政協(xié)副主席的汪總被聘為貴州省計量與儀器專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)評委會(huì )主任委員，我作為一般委員，所以每年都有機會(huì )見(jiàn)面，但對于這三十年前的往事我一直沒(méi)有提及。

　　告別貴陽(yáng)又經(jīng)過(guò)兩天旅程到達四季如春的昆明，下榻昆明機床廠(chǎng)招待所。昆明工作結束此次下廠(chǎng)任務(wù)基本完成，但‘打道回府’的路上還有一番跋涉。從昆明出發(fā)經(jīng)（貴州）畢節、（四川）敘永、瀘州，再到重慶，一路都是乘長(cháng)途汽車(chē)。汽車(chē)都是在大山中蜿蜒穿行，路面很窄，有時(shí)連會(huì )車(chē)都難，路況很差，時(shí)有顛簸。車(chē)子陳舊，乘客超員，過(guò)道處要加座位。每天都是天不亮就上路，傍晚到達宿處。記得有一次趕到旅店已是深夜，鄉村旅店照明很差，只有兩盞油燈。模糊中每人抱一捆稻草，跟著(zhù)有手電的人爬上一個(gè)木屋的頂樓。鋪開(kāi)稻草和衣倒頭便睡，好像沒(méi)好久，天沒(méi)亮又要趕路。

　　據錫祥回憶，在大西南的旅途中要經(jīng)過(guò)一個(gè)72 拐山(據說(shuō)盤(pán)轉72次才翻過(guò)此山),當時(shí)是夏天，到山頂就猶如冬天一樣，又沒(méi)帶冬天衣服，只好跟車(chē)下的小販買(mǎi)些土毛衣穿。有時(shí)晚上，還要打著(zhù)手電筒到處去找旅館，所謂旅館只是在地板上打個(gè)通鋪能睡覺(jué)的私人小店而已（也沒(méi)電，只點(diǎn)一根臘）。我用小書(shū)包背著(zhù)借來(lái)2000元的旅差費，白天抱在懷里，晚上當枕頭，整天提心吊膽，椐說(shuō)那里常有土匪。歷時(shí)近一個(gè)月行程千里，最后也只花了3百多元 錢(qián)的旅費(但相當我一年的工資了),后來(lái)還受到財務(wù)處的批評（說(shuō)借的太多了），但當時(shí)又有誰(shuí)能告訴準確的預算呀？回憶過(guò)去往事，就像唐僧取經(jīng)一樣，歷盡艱難險阻，也很有趣。

　　就這樣曉行夜宿直到瀘州才算告別那崇山峻嶺，9月底到重慶，這一行程共計四天的時(shí)間。從重慶乘船沿江而下經(jīng)武漢轉乘火車(chē)，一路順暢抵京。

　　第二次去東北好像也是1956年，由金華彰同志負責，張岱明、秦蔭堂和我（是否有周嘉齡已記不清）參加。此次下廠(chǎng)的目的除前面提到的以外，還有為搞協(xié)作組作準備。由于筆記的遺失，多年的往事記憶中已經(jīng)模糊。印象深的是沈陽(yáng)電線(xiàn)廠(chǎng)，這是蘇聯(lián)援建的一個(gè)新廠(chǎng)，熱工計量完備，機構、規章制度健全，工作和標準儀器設備都是援建配套而來(lái)，技術(shù)力量也較強，當時(shí)是想請他們負責在沈陽(yáng)搞協(xié)作組的。據錫祥回憶，沈陽(yáng)地區的協(xié)作組是由沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)徐海涵任組長(cháng)，沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)工具廠(chǎng)李月珍任副組長(cháng)。

　　就我的印象，熱工監督工作到1957年一直在進(jìn)行，協(xié)作組搞的時(shí)間還要長(cháng)。

　　金華彰同志作為監督組的中堅力量搞了很多工作，比如曾經(jīng)請長(cháng)度組李慎安同志給熱工監督組做過(guò)報告，專(zhuān)門(mén)介紹長(cháng)度計量開(kāi)展監督工作的經(jīng)驗。后來(lái)在上海、天津等地搞的協(xié)作組也都很有成效。

　　新中國成立后我國計量工作初創(chuàng )的歷史，這段歷史的方方面面、點(diǎn)點(diǎn)滴滴，值得回顧，值得追記！建國初期，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，對計量工作 提出了新的要求，國家開(kāi)始關(guān)注工業(yè)計量工作，從而建立一機部計量檢定所。首先開(kāi)展工業(yè)企業(yè)急需解決的長(cháng)度和熱工計量工作，從生產(chǎn)實(shí)際需要出發(fā)，開(kāi)展計量監督、培訓計量人員、建立計量標準、開(kāi)展檢定、解決生產(chǎn)過(guò)程中的計量技術(shù)問(wèn)題等工作，這為我國計量工作全面發(fā)展所需的必要準備打下了一定的基礎。

　　注：此文曾征求金華彰、鄧錫祥二同志意見(jiàn)，感謝華彰的修改意見(jiàn)和錫祥的補充回憶。

（注：李培國是1955年參加溫度計量工作的老同志，后調貴州省計量科學(xué)研究院從事溫度計量科研技術(shù)工作，勤勤懇懇干了一輩子（40年）計量工作，業(yè)務(wù)專(zhuān)研，工作認真，還有一定的文學(xué)水平，是我們老戰友中一名實(shí)干家。）