四川航空股份有限公司　張茜

　　2010年11月，我來(lái)到四川航空股份有限公司工程技術(shù)分公司維修支援分部計量室工作。由于管理機構的調整，在2011年4月，計量管理工作劃分到安全監察部的特檢科。在很多人眼中，計量管理是一份很輕松的職業(yè)，他不像航線(xiàn)維修人員那樣需要辛苦地在機坪上風(fēng)吹日曬，保障航班安全出行；也不像調度員那樣需要24小時(shí)時(shí)刻關(guān)注航班動(dòng)態(tài)。在沒(méi)來(lái)到這個(gè)崗位之前，我也和其他人一樣覺(jué)得計量工作不過(guò)是每天輸輸信息、到期發(fā)發(fā)通知，但當我開(kāi)始接觸計量工作后，才發(fā)現它其實(shí)并不簡(jiǎn)單。

　　計量工作是一種責任。作為一項基礎性工作，計量統計不僅貫穿于安全生產(chǎn)和工具質(zhì)量的全過(guò)程，還與公司的安全運營(yíng)緊密地聯(lián)系著(zhù)。所謂“失之毫厘，差之千里”，在審核證書(shū)、錄入信息時(shí)，一個(gè)字母一個(gè)數字誤審、漏審、錯輸、漏輸，都會(huì )是公司在適航檢查、各種審計中不過(guò)關(guān)的因素。計量費用審核時(shí)，每件計量器具的送修、送檢都要逐一核實(shí)，保障計量費的每一筆開(kāi)支用到實(shí)處，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系外委單位，拒付不實(shí)費用，為公司節約每一分錢(qián)。計量管理員不僅深知自己肩負著(zhù)維護公司利益的責任，也意識到對工作負責就是對公司負責，更是對自己負責，因此，計量管理員認真對待各項任務(wù)，切實(shí)做到“消除證書(shū)錄入錯誤、減少低值易耗品的報廢、及時(shí)送檢計量器具、嚴把器具計量關(guān)”。

　　計量工作是一種態(tài)度。每天，計量員要錄入、更新、查詢(xún)100余次數據庫，跟蹤好送檢的每件計量器具狀態(tài)，雖然工作看似簡(jiǎn)單，但由于不斷重復同樣的動(dòng)作，很容易產(chǎn)生倦怠心理，從而導致錄入錯誤。為了努力實(shí)現“信息錄入零錯誤”的目標，計量員嚴格要求自己，不僅要做到錄入信息及時(shí)更新并且還要準確無(wú)誤，更要做到審核證書(shū)全神貫注。特別是在春運、暑運、節假日等期間，工作量相當大，切時(shí)常遇上特殊情況，如計量器具加急送檢、送修，貴重件送檢等，都要在外委單位的實(shí)驗室里監測處理此類(lèi)特殊件，消耗將近一天時(shí)間。時(shí)常外出送檢（最高達到一周4次），導致檢定、校準證書(shū)堆積如山，在人員不足的情況下，自行安排加班，以此來(lái)保證各個(gè)環(huán)節不脫節。雖然送檢器具數量多、錄入任務(wù)急，但是我們依舊高標準、嚴要求，每張證書(shū)都經(jīng)過(guò)了至少兩次審核才被分類(lèi)標識、分類(lèi)歸檔。正是計量員們這種兢兢業(yè)業(yè)、精益求精的工作態(tài)度，才使得1200多件（在用）計量器具在每次檢查中，沒(méi)有出現問(wèn)題，為公司順利通過(guò)適航檢查以及各種審計打下堅實(shí)的基礎。

　　計量工作是一種保障。提到機務(wù)維修，很多人都會(huì )先想到?jīng)_鋒在前的航線(xiàn)維護員們，而在航線(xiàn)維護員的身后，還有我們這些計量員為他們提供保障。如果維修人員用的工具都得不到保障，那么出的飛機還敢有保障嗎？何來(lái)“出好飛機，出更多的飛機”呢？所以，“工欲善其事，必先利其器”，計量員將檢定完畢的計量器具仔細檢查外觀(guān)是否完好，再認真審核外委單位出具的檢定、校準證書(shū)，數據比對，分類(lèi)標識，哪些是合格可以使用的，哪些是限用的（限制在某個(gè)范圍內使用），哪些超差嚴重不合格停用的等等。及時(shí)發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，隨時(shí)與外委單位和各個(gè)保管部門(mén)取得聯(lián)系，做好保障工作。為用于飛機維修的專(zhuān)用、通用計量器具把好最后一道關(guān)。只有扎實(shí)做好計量保障工作，才能為圓滿(mǎn)完成安全生產(chǎn)任務(wù)添磚加瓦。

　　“萬(wàn)丈高樓平地起”，只有打好堅實(shí)的基礎，才能筑起堅固的大樓，只有認真做好基礎性的計量工作，才能確保使用部門(mén)用上可靠的計量器具，維護公司利益，為此，特檢科計量人員將繼續立足本職工作，踏實(shí)做好份內事情，實(shí)現“出好飛機，出更多的飛機”，為美麗川航的蓬勃發(fā)展做出貢獻。